在高速路的水稳层夯实过程中，组织夯实机应具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中 间，以便保持路拱;在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧 碾压。相邻两次的轮迹应重迭轮宽的三分之一，保证均匀压实而 不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理；

        随着科技的发展，施工工艺的进步。小道路夯实机也在不断的向前发展，种类繁多。

广西路桥来马高速路夯实边角时选用了明和双向振动平板，120kg的重量，激振力能达到23KN。